bicycle

जनवरी १६
फुकुओका

परिमार्जित सडक ट्राफिक ऐन कार्यान्वयनको मितिबारे गत वर्ष डिसेम्बर २० तारीक बसेको मन्त्रिपरिषद्को बैठकले २०२३ अप्रील १ तारीक देखि सबै साइकल यात्रुले अनिवार्य हेल्मेट लगाउने निर्णय पारीत गरेको थियो । १३ वर्ष मुनिका बच्चाहरु को लागी हाल पनि हेल्मेट लगाउन पर्ने नियम छ र यसको कडाइमा अझै प्रयास गरीने छ ।
राष्ट्रिय प्रहरी एजेन्सीका अनुसार २०१७ बाट २०२१ सम्ममा साइकल दुर्घटनामा ज्यान गुमाउने २,१४५ जनामध्ये १,२३७ (करिब ६० प्रतिशत)को टाउकोमा गम्भीर चोट लागेको कारण मृत्यु भएको तथ्याङ्क छ । मृत्यु दर जसले हताहतको संख्यामा मृत्युको अनुपातलाई सङ्केत गर्छ, ती लगाउनेहरूका लागि ०.२६५ थियो, र नलगाउनेहरूका लागि ०.५९५, लगभग २.२ गुणा बढी थियो ।

जुलाई २०२० मा एक निजी “जागरूकता समूह” साइकल हेल्मेट समितिले लगभग १०,००० मानिसहरूको एक समुहमा गरीएको अनलाइन सर्वेक्षण राष्ट्रव्यापी औसत हेल्मेट लगाउने दर ११.२ प्रतिशत थियो। जबकि ६३.१ प्रतिशत १३ वर्ष भन्दा कम उमेरका थिए र ७.२ प्रतिशत मात्र मात्र १३ वर्षबाट ८९ वर्ष बीचका मानिसहरु थिए ।

प्रीफेक्चर कार्यालयका अनुसार, एहिमेमा २९ प्रतिशत, नागासाकीमा २६ प्रतिशत र टोटोरीमा १८ प्रतिशत नै सबैभन्दा बढी थियो, जबकि वकायामामा ४ प्रतिशत र होक्काइदोमा मात्र २ प्रतिशत थियो। हेल्मेट लगाउनु पर्ने अध्यादेश ल्याउने स्थानीय सरकारले प्रगति गरिरहेको देखिन्छ । यसपटक देशव्यापी रूपमा अनिवार्य बनाएर पहिरनलाई थप प्रवर्द्धन गर्ने लक्ष्य राखेका छौं।

संशोधित सडक ट्राफिक ऐनले “लेभल ४” स्वचालित ड्राइभिङ अनुमति प्रणाली पनि समावेश गरेको छ जसले प्रणालीलाई सीमित क्षेत्र र वातावरणमा सबै सवारी साधनहरू सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ । जसमा निजी कारहरू अनुमति लीनका लागी योग्य छैनन् । अर्को वर्ष अप्रिल १ देखि यात्रुवाहक बस सेवाहरू प्रिफेक्चुरल सार्वजनिक सुरक्षा आयोगहरूमा आवेदन दिन सक्षम हुनेछन् ।

यस समचार जापानको राष्ट्रिय पत्रीका माइनिची सीन्बुनबाट साभार गरीएको हो ।

Latest Posts from FN News

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *